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Eine Fahrt im neuen Ferrari 458 Spider

Ferrari 458 Spider mieten und selber fahren

Das frühlingshafte Wetter lädt bereits zum Ferrari fahren ein. Der neue Ferrari 458 Spider ist ein Supersportwagen der seinesgleichen sucht. Für nicht Ferraristi mag das überheblich klingen, aber der Ferrari 458 Spider überzeugt derart, dass man wirklich keinen anderen Sportwagen mehr braucht. Er ist ein vollwertiges Coupe und ein Cabrio zugleich. in nur 15 Sekunden öffnet und schließt sich das zweigeteilte Aluminium Faltdach. Durch die neue Konstruktion wiegt der Spider nur 50 Kilogramm mehr als das Coupe und schafft zudem mehr Stabilität. Fehlen tut lediglich die Glasscheibe über dem Motorraum, die aus technischen Gründen entfallen musste. Die Motorhaube wurde mit Lufteinlässen versehen, dadurch wirkt der 458 Spider schlüssiger und muskulöser als der 458 italia. Drückt man den Startknopf am Lenkrad erwacht der Motor aus seinem Schneewittchenschlaf. Ab auf die Landstraße, wir haben wohlgemerkt erst den 23. März und das Thermometer zeigt bereits 18° Grad. Bei blauen Himmel und Sonnenschein geht es ab auf die Landstraße. Wow, was für ein Auto, die Siebengang-Schaltung des DSG-Getriebe ist eine Revolution, kein Ruckeln, kein Verzögern, der 458 Spider besitzt eine unvorstellbare Kraft und ein Durchzugsvermögen als gäbe es keinen Morgen mehr. Das Grinsen steht einem im Gesicht. Unter 3,4 Sekunden beschleunigt der 570 PS starke Spider von 0 auf 100 km/h. Ohne Dach hört man den Achtzylinder in seiner ganzen theatralischen Klangfülle bellen, brüllen und trompeten. Vor allem die fahrdynamische Präzision, mit der sich der offene Spider auch bei sportlichstem Einsatz durch kurvige Landstraßen dirigieren lässt, ist faszinierend. Für eine schnelle Verzögerung sorgt die Keramik-Bremsanlage. Von der Landstraße runter, rauf auf die Autobahn. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h ist bei freier Bahn schnell erreicht. Unglaublich wie dieses Auto nach vorne schießt. Auch bei geöffneten Dach ist schnelles Fahren kein Problem. Der 458 Spider ist vielleicht der ultimative Ferrari, er vereint Mittelmotor-Handling mit Gran-Turismo-Komfort und er hat derzeit keine ernstzunehmende Konkurrenz.

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Ferrari fahren: Erste Fahrt mit dem Ferrari 458 Spider

Erste Erfahrungen mit dem Ferrari 458 Spider

Der Ferrari 458 Spider ist ein einzigartiger, emotionaler und temperamentvoller Supersportwagen. Für nicht Ferraristi mag das überheblich klingen, aber in nur 15 Sekunden verwandelt sich der neue Spider in ein derart überzeugendes Coupe, dass sich die Frage aufdrängt, wer eigentlich jetzt noch den geschlossenen Ferrari 458 Italia brauch. Das Hardtop des 458 Spider besteht aus Aluminium und ist zweigeteilt. Durch die neue Konstruktion wiegt der Spider nur 50 Kilogramm mehr als das Coupe und schafft zudem mehr Stabilität. Beim Ferrari 458 Italia liegt der prächtige Achtzylinder-Mittelmotor wie Schneewittchen unter einer Klarglasscheibe aufgebahrt. Das war bei dem 458 Spider mit Hardtop leider nicht mehr möglich. Die Motorhaube wurde überarbeitet und mit neuen Lufteinlässen versehen, dadurch wirkt der 458 Spider nun deutlich schlüssiger und muskulöser als der 458 italia. In nur 3,4 Sekunden beschleunigt der Spider von 0 auf 100 km/h. Ohne Dach und mit einer modifizierten Abgasanlage hört man endlich den Achtzylinder in seiner ganzen theatralischen Klangfülle bellen, brüllen und trompeten. Vor allem die fahrdynamische Präzision, mit der sich der offene Spider auch bei sportlichstem Einsatz durch kurvige Landstraßen dirigieren lässt, ist elektrisierend. Hinzu kommt die Nähe zur Natur.

Schalten kann man das Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit großen Schaltwippen die hinterm Lenkrad sitzen. Mittels Manettino stehen die Fahrwerkseinstellungen auf Abruf parat. Für eine schnelle Verzögerung sorgt die Carbon-Keramik-Bremsanlage. Von der Landstraße runter, rauf auf die Autobahn. Die angegebene Höchstgeschwindigkeit von 320 km/h ist bei freier Bahn schnell erreicht. Unglaublich wie dieses Auto nach vorne schießt, als gäbe es kein Morgen mehr. Die Aerodynamik ist derart perfekt, dass man bei geöffnetem Dach nicht merkt, wie schnell man eigentlich ist, denn auch jenseits von 200 km/h bricht kein Orkan über die Insassen herein. So sind auch lange Fahrten bei offenem Dach kein Problem. Der 458 Spider ist purer Lifestyle und darin liegt wahrscheinlich der große Unterschied zu den Rennsportlern, für die ein Ferrari nur mit festem Dach in Frage kommt. Der 458 Spider ist vielleicht der ultimative Ferrari, er vereint Mittelmotor-Handling mit Gran-Turismo-Komfort und er hat derzeit keine ernstzunehmende Konkurrenz. Der nächste Sommer kommt bestimmt und mit ihm auch die ersten Ferrari 458 Spider auf unsere Straßen.

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Neuer Ferrari 458 Spider mit Alu-Klappdach

Die ersten offiziellen Bilder des Ferrari 458 italia

Da sind sie endlich, die ersten offiziellen Fotos des neuen Ferrari 458 Spider. Seine Premiere feiert der 458 Spider auf der IAA in Frankfurt (15. bis 25. September). Neu ist ein elektrisch versenkbares Alu-Hardtop, das sich in nur 14 Sekunden öffnen und schließen lässt. Es verschwindet zwischen Motor und sitzen und ist laut Hersteller 25 Kilogramm leichter als ein traditionelles Stoffverdeck. Der 458 Spider wiegt 1430 Kilogramm. Ein verstellbares Windschott verhindert, dass bei schneller Fahrt im offenen Spider kein Sturm ausbricht. Der 4,5 Liter große V8-Saugmotor mit Direkteinspritzung, der unverändert aus dem Italia übernommen wurde, leistet 425 kW/570 PS. Das reicht für 320 km/h Spitzengeschwindigkeit. Die Motorkraft wird mittels eines Doppelkupplungsgetriebes mit sieben Gängen auf die Räder übertragen. Den Spritverbrauch gibt Ferrari mit 11,8 Litern an, sagen wir mal bei zügiger Fahrweise liegt der Verbrauch realistisch zwischen 15 und 20 Litern auf 100 km. Auch wenn Ferrari noch keine Preise nennt, steht fest, dass der 458 Spider teuer wird als der 458 italia. Der Grundpreis wird bei ca. 215.000 EUR liegen. Der genaue Preis wird erst auf der IAA bekannt gegeben.

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